În prezent, amploarea generală a industriei de demontare a mașinilor din Statele Unite a atins aproximativ 70 de miliarde de dolari, reprezentând o treime din valoarea generală de producție a economiei circulare din Statele Unite. În mod corespunzător, în Statele Unite există un sistem de eliminare a vehiculelor perfecte. În prezent, există peste 12.000 de vehicule demontate, peste 200 de întreprinderi profesionale de zdrobire și peste 50.000 de piese care reconstruiesc întreprinderile.
LKQ din SUA operează mai mult de 40 de magazine care demontează mașinile casrate și vând piese disponibile pentru repararea bărbaților sau a unor companii de recondiționare. LKQ, fondată în 1998 și a devenit publică în octombrie 2003, are acum o valoare de piață de 8 miliarde de dolari.
Înapoi pe piața internă din China, demontarea mașinii de reziduuri este încă în perioada de violență, piesele auto second-hand nu au devenit încă mainstream-acum există două mari piață de piese de schimb interne: una este situată în Guangzhou Chen Tian, anual se află pe piața de 600-70 miliarde, cealaltă este situată în Lib Yun Gang, se concentrează pe afacerea pieselor de schimb de 600-70 de miliarde. Piața două piese împreună vin într -o sută de miliarde sau cam așa ceva. Un expert celebru a spus că piața de demontare a mașinii chineze va crește la 600 de miliarde de yuani în viitor. După cum puteți vedea, această scară a pieței este aproape aceeași cu întreaga capacitate a pieței din spate. ”Optzeci la sută din piața americană este pe vechile piese de schimb.” În viitorul pieselor chinezești aftermarket este principal pe piesele de demontare a mașinii și piese second-hand. Desigur, premisa este de a asigura calitatea și siguranța acestor piese demontate. De asemenea, expertul a spus că modelul de afaceri al industriei tradiționale de demontare a mașinilor este de a colecta mașini - dezintegrare distructivă - vânzări de materii prime, câștigând câțiva bani pentru materii prime, iar rata de reutilizare a pieselor de schimb nu este mare. Mai mult decât atât, în modul tradițional de funcționare, vor mai rămâne o cantitate mare de deșeuri solide, uleiul pătrunde în sol, iar poluarea aerului și alte probleme. În ceea ce privește eficiența, operațiunea tradițională este mai extinsă, „eficiența este de la o cincime până la un al șaselea din mașina de demolare inteligentă”.
Legea privind protecția mediului impune ca demontarea mașinilor anulate să fie tratată fără fum. Dezvoltarea mașinilor de demontare și a cadrelor de presiune se adresează doar pe piață, astfel încât viitorul mașinilor castate din China va fi o industrie a răsăritului în viitor.
Timpul post: 14-2023 nov