În condiții normale de utilizare, ciocanul de rupere a excavatorului va funcționa timp de aproximativ trei ani și va exista o reducere a eficienței muncii. Acest lucru se datorează faptului că în timpul lucrării, suprafața exterioară a pistonului și a corpului cilindrului se uzură, astfel încât spațiul inițial să crească, scurgerea de ulei de înaltă presiune crește, presiunea scade, ceea ce duce la scaderea energiei de impact a ciocanului de rupere a excavatorului și eficiența muncii este redusă.
În cazuri individuale, din cauza utilizării necorespunzătoare de către operator, uzura pieselor este accelerată. De exemplu: uzura tranzitorie a manșonului de ghidare superior și inferior, pierderea efectului de ghidare, axa tijei de foraj și înclinarea pistonului, pistonul în lucrul de lovire a tijei de foraj, forța externă primită de fața de capăt nu este o forță verticală, ci un anumit unghi al forței externe și linia centrală a pistonului, forța poate fi descompusă într-o reacție axială și o forță radială. Forța radială face ca pistonul să devieze într-o parte a blocului cilindric, golul original dispare, pelicula de ulei este distrusă și se formează frecare uscată, ceea ce accelerează uzura pistonului și a orificiului din blocul cilindrilor și spațiul dintre piston și blocul cilindrilor este crescut, rezultând o scurgere crescută și impactul ciocanului de rupere a excavatorului este redus.
Cele două situații de mai sus sunt principalele motive pentru reducerea eficienței ciocanului de rupere a excavatorului.
Este o practică obișnuită să înlocuiți un set de pistoane și garnituri de ulei, dar simpla înlocuire a unui piston nou nu va rezolva complet problema. Deoarece cilindrul a fost uzat, dimensiunea diametrului interior a devenit mai mare, diametrul interior al cilindrului a crescut rotunjimea și conicitatea, distanța dintre cilindru și noul piston a depășit decalajul de proiectare, astfel încât eficiența ciocanului de rupere nu poate fi complet restaurat, nu numai asta, ci și pentru că noul piston și cilindrul uzat lucrează împreună, deoarece cilindrul a fost uzat, rugozitatea suprafeței exterioare a crescut, ceea ce va accelera uzura noului piston. Dacă ansamblul cilindrului din mijloc este înlocuit, desigur, acesta este cel mai bun rezultat. Cu toate acestea, blocul cilindric al ciocanului de rupere al excavatorului este cel mai scump dintre toate piesele, iar costul înlocuirii unui nou ansamblu cilindric nu este ieftin, în timp ce costul reparației unui bloc cilindric este relativ scăzut.
Cilindrul ciocanului de rupere a excavatorului este carburat în producție, nivelul ridicat al stratului de cementare este de aproximativ 1,5 ~ 1,7 mm, iar duritatea după tratamentul termic este de 60 ~ 62HRC. Reparația este de a șlefui din nou, de a elimina urmele de uzură (inclusiv zgârieturile), în general trebuie să șlefuiți 0,6 ~ 0,8 mm sau cam asa ceva (partea 0,3 ~ 0,4 mm), stratul original întărit este încă de aproximativ 1 mm, așa că după re-șlefuirea cilindrului, duritatea suprafeței este garantată, astfel încât rezistența la uzură a suprafeței interioare a cilindrului și a noului produs nu este mult diferită, uzura cilindrului poate fi reparată o dată.
După repararea cilindrului, dimensiunea acestuia se va schimba. Pentru a ne asigura că energia de impact proiectată inițială rămâne neschimbată, este necesar să se reproiecteze și să se calculeze zona cavității din față și din spate a cilindrului. Pe de o parte, este necesar să se asigure că raportul de suprafață al cavității din față și din spate rămâne neschimbat cu designul original, iar zona cavității din față și din spate este, de asemenea, în concordanță cu zona originală, în caz contrar, debitul se va modifica . Rezultatul este că debitul ciocanului de rupere al excavatorului și al mașinii de rulment nu se potrivesc în mod rezonabil, ceea ce duce la consecințe negative.
Prin urmare, un nou piston trebuie pregătit după blocul cilindric reparat pentru a restabili complet decalajul de proiectare, astfel încât eficiența de lucru a ciocanului de rupere a excavatorului să poată fi restabilită.
Ora postării: 23-aug-2024