Există multe motive pentru scurgerea de ulei a ciocanului de pauză, care ar trebui împărțite în diferite părți:
No.1: scurgeri de ulei la piston:
) Acest lucru a fost cauzat de umplerea necorespunzătoare a untului. Înlocuirea la timp a componentelor de etanșare și explicați clientului modalitatea corectă de unt.
(2) Se găsește scurgeri de ulei hidraulic și coaja de ciocan este grav ruginită. Deoarece clientul nu este utilizat de mult timp, metoda de conservare nu este corectă, ceea ce duce la eroziunea apei, rugina a provocat în mod direct deteriorarea tulpinii a sigiliului pistonului, și apoi a provocat scurgeri de ulei, pentru a explica clientului, metoda de conservare pe termen lung: azotul este evacuat, iar presiunea de oțel în blocul de cilindru superior este mai mare decât sfârșitul inferior.
) Explicați clientului modalitatea corectă de a funcționa, astfel încât această situație să nu se mai întâmple din nou.
Nr. 2: Scurgerea la articulația dintre camera de azot și blocul cilindrului mediu: Inelul „O” la articulația dintre camera de azot și blocul cilindrului mijlociu este purtat.
Nr.3: Scurgeri între baza supapei de inversare și blocul cilindrului mijlociu: Inelul „O” al bazei supapei de inversare este deteriorat.
No.4: Suprafața de conectare a blocului cilindrului din mijloc și interfața de tuburi: Cauză: Inelul de etanșare de tip O este purtat sau interfața corpului tubului este liberă. Înlocuiți inelul O și strângeți în funcție de cuplul specificat.
No.5: Interfața dintre cilindrul din mijloc și cilindrul superior este scurge ulei: inelul O și inelul de întărire a inelului de etanșare sunt purtate și încordate, iar șurubul corpului ciocanului zdrobitor este liber. Înlocuiți inelul de etanșare a inelului O și inelul de întărire în timp și asigurați cuplul de strângere.
Nr. 6: Conexiunea dintre cutia supapei de control și capacul supapei de control este scurgerea uleiului: inelul O este purtat și șurubul de capac al supapei de control este liber. Înlocuiți inelul O, cuplul strângeți. În plus față de motivele de mai sus, îmbătrânirea garniturii de ulei, uleiul hidraulic este prea murdar, provocând încordare, decalajul de bucșă este prea mare, bătăi oblice, deteriorarea filmului petrolier și așa mai departe sunt, de asemenea, ușor de provocat scurgeri de ulei.
Timpul post: 18-2025 ianuarie